Képek a Titanic építéséről
-Kattints arra a sorszámra,amelyik képet meg szeretnéd nézni!!!-

1. kép	A Titanic a tervezőasztalon. A White Star Line hajótársaság megbízásából, 1907-ben kezdtek bele a luxusgőzös tervezésébe.Az óriási hajó tervezésén számtalan mérnök dolgozott.
2. kép	A Titanic, pontosabban a hajógerinc a szárazdokkban. A Titanicot Írországban, Belfastban, a Harland és Wolff hajógyárban építették, együtt testvérhajójával, a némileg kisebb Olympickal.
3. kép	Még a szárazdokkban, de már hajó formában...
4. kép	A kormánylapát. A szerencsétlenség bekövetkeztének egyik oka, hogy a hatalmas hajóhoz alulméretezték a kormánylapátot, nehezen lehetett vele fordulni.
5. kép	Épül a Titanic. A burkolatát alkotó acéllapokat 3 000 000 szegeccsel rögzítették,csak ezek súlya 1200 tonna volt.
6. kép	Épül a Titanic. Itt még hiányzik a leghátsó kémény.A hajó jellegzetes körvonalait megszabó négy hatalmas kémény közül három a vízgőzt vezette ki, a negyedik a szellőrendszer része volt.
7. kép	A Titanic a szárazdokkban. A hajócsavarok felszerelése.A három hajócsavart 45 ezer lóerővel hajtották a motorok, a hajó így 20-25 csomós sebességgel haladhatott.
8. kép	A Titanic a szárazdokkban. A hajócsavarok előtt álló emberek jól érzékeltetik a hajó méreteit.
9. kép	Egy másik kép a hajó faráról, a szárazdokban.
10. kép	A Titanic 29 óriás kazánja is elszabadult helyéről, amikor a hajó éles szögben megbillent. A kép még az összeszerelőüzemben készült.
11. kép	A dugattyús hajtóműgigászok mellett valóban eltörpülnek a szerelők.
12. kép	Az egyik kémény a helyére emelés előtt. Nagy hajóhoz nagy kémény dukál.
13. kép	Az elkészült hajó, még a dokkban. A hajó építésének tervében eredetileg 64 mentőcsónak lett volna, de - arra hivatkozva, hogy elsüllyeszthetetlen, illetve hogy a csónakok túl nagy teret vennének el az utasoktól a csónakfedélzeten - mindössze 20-at építettek fel.
14. kép	A Titanic próbaútra indul.
15. kép	A próbaúton
16. kép	Az elkészült hajó Belfastban.
17. kép	Az elkészült hajó Belfastban.
18. kép	Az elkészült hajó Belfastban.
19. kép	Az elkészült hajó Belfastban.
20. kép	A Titanic oldala a mólóról.
21. kép	Belfast, 1911 őszén: a két óriás testvér a hajógyári dokkban. Balra a Titanic, jobbra kisebb "testvére" az Olympic
22. kép	Másik kép Belfastból a két hajóról
23. kép	A White Star társaság: büszkén hirdeti: a 290 méter hosszú és 30 méter széles Titanic, legalábbis függőlegesen, felülmúlja a világ legmagasabb épületeit és műemlékeit.
24. kép	Egy jól sikerült kép a hajóról.
25. kép	A Titanic keresztmetszete.A hét fedélzetet öt lift kötötte össze.
26. kép	A parancsnoki híd.
27. kép	Az egyik vízzáró ajtó. Ezeknek kellett volna megmenteni a hajót az elsüllyedéstől.A fenékrészben tizenhat óriás légkamrát alakítottak ki, amelyeket automatikusan működtetett ajtókkal választhattak el veszély esetén.
28. kép	A hatalmas hajóhoz hatalmas horgony dukál. A kép a hajóorrból készült.
29. kép	Az Olympic B fedélzete. Ugyanilyen volt a Titanicé is.
30. kép	A Titanic óriás kéményei testközelből
31. kép	Mentőgyakorlat a legénység részére
32. kép	A kor többi hajójához viszonyítva a 2. osztály étterme is pazar volt.
33. kép	Az első osztályú szalon.
34. kép	Az első osztályú szalon.
35. kép	A Cafe Parisen.
36. kép	Olvasószoba.
37. kép	1912 április 10, southamptoni kikötő: a beszállás. 1912. április 10-én déli 12 órakor indult el Southampton kikötőjéből New York felé az úszó palota 2207 utassal.
38. kép	A hajó kifut az utolsó útjára.
39. kép	Smith kapitány és Lord Pierre a csónakfedélzeten.
40. kép	A Titanic Cherbourg kikötőjében főként szegény kivándorlókat vett fel: skandinávokat, arabokat, délszlávokat. Az este 7 tájban készölt fényképfelvétel erősen retusált.
41. kép	Pillantás egy első osztályú luxuskabinba.Az első osztályú jegyért mór, reneszánsz és flamand bútorokkal berendezett kabin, uszoda, szalon, társalgó, zene járt,
42. kép	A kivilágított Titanic.
43. kép	Valószínűleg ez a jéghegy okozta a végzetes sérülést. Nem az összeütközés erejével; a jéghegy víz alá merült "sarkantyúja" ütötte a halálos sebet.
44. kép	Leo James Hyland hajópincér vázlata: felröppen az utolsó fehér rakéta, még alábocsátanak néhány mentőcsónakot. Ez az 1 óra 40 perc körüli állapot.
45. kép	A Straus házaspár nem akart elválni egymástól.
46. kép	Nincs rá bizonyíték, hogy Smith kapitány utolsó szavai ezek lettek volna: "Legyetek britek!" De az öreg tengerész bátran halt meg, még ha nem is tudni miként.
47. kép	Az utolsó Smith kapitányról készült fénykép. A parancsnoki hídról nekint le épp a mentőcsónakokra...
48. kép	A B csónak gerincén állva majdnem harminc férfi menekült meg a bátor Lightoller vezetésével. Itt kapaszkodott meg a pékmester is, saját szavai szerint "erősen telített" állapotban.
49. kép.	Elkésve érkezik a tragédia színhelyére a Californian
50. kép	Tizenegy nászutaspár közül A. Harder volt az egyetlen férfi, aki megmenekült. Háttal Mrs. Hays, aki elvesztette férjét. A felvétel már a Carpatthián készült.
51. kép	A New York-i Evening Sun szalagcíme álhírt közöl: "Mindenkit megmentettek a Titanicról az összeütközés után"
52. kép	A Carpathia horgonyt vet New Yorkban. Oldalán a Titanic mentőcsónakjai.
53. kép	Wetter matróz bérelszámolási lapja: a munkabér folyósítása a hajó pusztulásának pillanatától "természetesen" megszűnt...
54. kép	A hajóra dr. Robert Ballard talált rá 1985-ben (a 41 fok 43' északi szélességen és a 49 fok 56' nyugati hosszúságon). A roncs két nagyobb darabban, 3821 méter mélyen fekszik az Atlanti-óceán fenekén, 900 km-re Új-Fundland partjaitól. A Titanic orra 15 méter mélyen fúródott a tengerfenékbe. A rajz a hajó "első felét" ábrázolja.
55. kép	A hajó "első fele" másik szemszögből (rajz).
56. kép	A hajó hátsó része. (rajz).
57. kép	Rajz a hajóroncsról.
58. kép	Rajz a hajóroncsról. A képen az egyik beszakadt lépcsőház látható.
59. kép.	A parancsnoki híd. Kicsit nehéz ráismerni...
60. kép	A horgony és a horgonylánc a helyén van.
61. kép	A horgony. Ez már igazi fénykép.
62. kép	A parancsnok kabinja a parancsnoki híd mögött volt. A képen Smith kapitány fürdőkádja látható a széttört tető alatt.
63. kép	Ilyen állapotban van a hajó fala a víz alatt.
64. kép	A hajó orra a tengerfenéken. James Cameron filmrendező 1995 nyarán egy bérelt orosz tengeralattjáróról készített felvételeket, és előkészületeket tett új szuperfilmjéhez. Eközben egyszer a tengeralattjáró beakadt a roncsba, s csak üggyel-bajjal, maximális motorteljesítménnyel tudták kiszabadítani.
65. kép	A hajó hossziránti keresztmetszete (2,3 MB!)

Forrás: (x)